Ja, auch wir verschließen uns nicht den aktuellen Kommunikationswegen, deswegen ist FABRIKtester racing jetzt auch auf dem Gesichterbuch zu finden.
Warum? Weil dort ne ganze Menge passende Kommunikation zum Thema läuft.
Dieser Blog wird jedoch das Leitmedium sein und bleiben. Moderne Technik machst es möglich, dass ein freundliches kleines Programm meine Posts gleich bei FB reinschaufelt. Praktisch!
Wir sehen uns, hier, dort und noch viel lieber auf der Straße!
Mittwoch, 9. Januar 2013
Montag, 7. Januar 2013
Aufrüstung
Gewonnen wird ne Rallye an der Uhr! Naja so ungefähr.
Ein Zufall führte mir ein Schnäppchen in Form eines professionellen Rallyetimers zu. Normalerweise geht das kleine Kistchen für über 250 Steine über den Tisch, mein Preis lag weit drunter - hoch lebe das Netz!
Dafür ist die Bedienungsanleitung überschaubar und man soll sogar seine Schnitte per USB runterladen können.
Muß mir noch Gedanken über die Befestigung machen, einen Halter gibt es dafür nicht. Stromversorgung ist auch intern, per 9V-Block.
Der Herr Mößinger war dann noch so freundlich mir einen der Schnappschüsse von der Herbstfahrt höchst offiziell für's Blog zur Verfügung zu stellen:
Danke an dieser Stelle!
Ein Zufall führte mir ein Schnäppchen in Form eines professionellen Rallyetimers zu. Normalerweise geht das kleine Kistchen für über 250 Steine über den Tisch, mein Preis lag weit drunter - hoch lebe das Netz!
Dafür ist die Bedienungsanleitung überschaubar und man soll sogar seine Schnitte per USB runterladen können.
Muß mir noch Gedanken über die Befestigung machen, einen Halter gibt es dafür nicht. Stromversorgung ist auch intern, per 9V-Block.
Der Herr Mößinger war dann noch so freundlich mir einen der Schnappschüsse von der Herbstfahrt höchst offiziell für's Blog zur Verfügung zu stellen:
Foto: Gerhard Mößinger
Danke an dieser Stelle!
Mittwoch, 2. Januar 2013
Bilderflut und Termine
Frohes neues Jahr!
Das Schätzchen schläft, bewacht unter den Argusaugen eines älteren Familienmitgliedes:
Unterdessen wurden einige Fotogalerien mit Fotos von der 12er Herbstfahrt online gestellt:
automythos
Fotograf Josef Uhlig
Fotograf Peter Couturier
Fotograf Gerhard Moessinger
Fotograf Burkhard Behrendt
Fotograf Olaf Pinkwart
Und auch der neue Termin ist bereits veröffentlicht:
wir werden natülich wieder dabei sein!
Darüberhinaus gibt es für 2013 noch einen weiteren festen Termin, die Chrom Tour 2013 am 17.08.2013! John wird diesmal mit eigenem Wagen vorfahren, ja wir rüsten auf.
Neuigkeiten dazu gibts auch im Gesichterbuch.
2013 bleibt spannend!
Das Schätzchen schläft, bewacht unter den Argusaugen eines älteren Familienmitgliedes:
Unterdessen wurden einige Fotogalerien mit Fotos von der 12er Herbstfahrt online gestellt:
automythos
Fotograf Josef Uhlig
Fotograf Peter Couturier
Fotograf Gerhard Moessinger
Fotograf Burkhard Behrendt
Fotograf Olaf Pinkwart
Und auch der neue Termin ist bereits veröffentlicht:
wir werden natülich wieder dabei sein!
Darüberhinaus gibt es für 2013 noch einen weiteren festen Termin, die Chrom Tour 2013 am 17.08.2013! John wird diesmal mit eigenem Wagen vorfahren, ja wir rüsten auf.
Neuigkeiten dazu gibts auch im Gesichterbuch.
2013 bleibt spannend!
Montag, 12. November 2012
Wir haben's getan...
... und gut wars!
Die erste Rallyeteilnahme haben wir am Wochenende erfolgreich hinter uns gebracht. Im Kreise vieler, alter (Berliner) Rallye-Haudegen, angeführt von der einmaligen Heidi Hetzer gings quer durchs westliche Berlin.
Als erstes hieß es die Startnummern aufs Auto bringen und sich ins Roadbook einlesen.
Die ersten zwei Wertungsprüfungen gingen dann über die Trabrennbahn in Mariendorf. Es durften zügige Schnitte gefahren werden und war es durchaus drin das Fahrzeug mal in den instabilen Fahrzustand zu bringen ;o)
Dann gings weiter nach Roadbook zum ICC zur nächsten WP: einmal in den 6. Stock des Parkhauses und dann pünktlich wieder draussen sein. Hatte auch was!
Weiter Richtung Blücher Kaserne. Dort dann zwei Slalom WP's mit Mittagspause dazwischen.
Am Olympiastadion dann eine weitere kleine WP und von dort zum Großmarkt in der Beusselstraße.
Hier wurde es nochmal richtig lustig. Zwei schöne WP's führten in mehreren Runden qreuz und quer übers Gelände. Hier bewies mein Beifahrer seine Qualität, denn er behielt den Durschblick - danke John!
Der Abschluß dann im SachverständigenZentrum vom Herrn Wolter inkl. Siegerehrung.
Wir sind 39te geworden von 53 angekommenen Fahrzeugen bei der 1. HerbstfahrtRevival Berlin!
Fazit:
Wenn weitere Bilder und Berichte im Netz auftauchen, werde ich darauf noch verweisen.
Wir fangen gerade erst an!
Die erste Rallyeteilnahme haben wir am Wochenende erfolgreich hinter uns gebracht. Im Kreise vieler, alter (Berliner) Rallye-Haudegen, angeführt von der einmaligen Heidi Hetzer gings quer durchs westliche Berlin.
Als erstes hieß es die Startnummern aufs Auto bringen und sich ins Roadbook einlesen.
Die ersten zwei Wertungsprüfungen gingen dann über die Trabrennbahn in Mariendorf. Es durften zügige Schnitte gefahren werden und war es durchaus drin das Fahrzeug mal in den instabilen Fahrzustand zu bringen ;o)
Weiter Richtung Blücher Kaserne. Dort dann zwei Slalom WP's mit Mittagspause dazwischen.
Am Olympiastadion dann eine weitere kleine WP und von dort zum Großmarkt in der Beusselstraße.
Hier wurde es nochmal richtig lustig. Zwei schöne WP's führten in mehreren Runden qreuz und quer übers Gelände. Hier bewies mein Beifahrer seine Qualität, denn er behielt den Durschblick - danke John!
Der Abschluß dann im SachverständigenZentrum vom Herrn Wolter inkl. Siegerehrung.
Wir sind 39te geworden von 53 angekommenen Fahrzeugen bei der 1. HerbstfahrtRevival Berlin!
Fazit:
- Es hat mehr Spaß gemacht als gedacht, Gleichmäßigkeit fahren heißt nicht unbedingt Langeweile!
- Man kennt sich in der Truppe und wir waren so ziemlich frisch in der Runde, auch vom Alter. Aber egal, schöne Autos dabei und auch ein paar bekannte Gesichter getroffen und neue Kontakte geknüpft.
- Das Auto ist grundsätzlich schonmal richtig dafür! Am Fahrwerk muß aber gerade für den Slalom noch was passieren.
- Das Auto muß innen noch bisschen angepasst werden. Auch der Beifahrer wünscht sich Seitenhalt und nen anständigen Arbeitsplatz. Was fehlt? Stoppuhrenhalter, Klemmbrett für Roadbook, kleine Lampe, Netz um Unterlagen wegzustecken,... Kleinigkeiten die es aber ausmachen.
- 2,5 Minuten sind nicht 2 Minuten und 50 Sekunden! Wir haben typische Anfängerfehler gemacht. Schon deswegen sind wir mit der Platzierung mehr als zufrieden.
Wenn weitere Bilder und Berichte im Netz auftauchen, werde ich darauf noch verweisen.
Wir fangen gerade erst an!
Freitag, 2. November 2012
Es wird ernst!
... die erste Rallyeteilnahme steht an. John und ich werden am 10.11.12 beim 1. Herbsfahrt Revival teilnehmen.
Eine Rallye, die in den 80er Jahren in Berlin (West) abgehalten wurde, um etwas weite Welt zu ermöglichen, wird nun in Form einer Gleichmäßigkeitsfahrt wieder aufgenommen. Es geht also nicht darum der schnellste zu sein - schnüff.
60 Teilnehmer haben sich angemeldet. Wir starten in der Youngtimerklasse - wie die meisten anderen auch.
Die Liste der teilnehmenden Fahrzeuge liest sich jedenfalls gut.
Zuschauen ist auch möglich, Vormittags auf der Trabrennbahn Mariendorf und Nachmittags am Blumengroßmarkt Beusselstrasse. Mehr Infos zum Zeitplan auf deren Heimseite.
Wir werden berichten!
Eine Rallye, die in den 80er Jahren in Berlin (West) abgehalten wurde, um etwas weite Welt zu ermöglichen, wird nun in Form einer Gleichmäßigkeitsfahrt wieder aufgenommen. Es geht also nicht darum der schnellste zu sein - schnüff.
60 Teilnehmer haben sich angemeldet. Wir starten in der Youngtimerklasse - wie die meisten anderen auch.
Die Liste der teilnehmenden Fahrzeuge liest sich jedenfalls gut.
Zuschauen ist auch möglich, Vormittags auf der Trabrennbahn Mariendorf und Nachmittags am Blumengroßmarkt Beusselstrasse. Mehr Infos zum Zeitplan auf deren Heimseite.
Wir werden berichten!
Montag, 22. Oktober 2012
Release
Wir haben's getan, Rennstallgründung und Record-Release-Party in einem!
Letzten Freitag (19.10.12) fand sich ein Trüppchen von gut 30 Geschäftsfreunden, Benzininfizierten, Gleichgesinnten und auch unseren Familien zusammen, um die offizielle Gründung von FABRIKtester Racing gebührlich zu feiern.
Als Ort hatten wir uns das Cruise-in in Spandau ausgesucht:
Hauptelement war die Vorstellung des Autos - einem etwas aufgehübschten 87er Porsche 924S der sich zwischenzeitlich zum RS weiterentwickelt hat.
Den akustischen Rahmen für die Vorstellung hat natürlich Frank produziert und wie es sich anfühlte kann man hier sehen und hören:
Und ein Soundtrack zu unserem Projekt darf natürlich auch nicht fehlen:
Ein netter Abend der Lust auf mehr macht und jeder der nicht da war sollte sich ärgern,
Mitte Oktober bei lauen Temperaturen und lecker Essen, das kommt so schnell nicht wieder...
Wir fahr'n dann schon mal los!
Alle Foddos von Onkel STEF und das Video von der lieben Tine. DANKE an ALLE!
Letzten Freitag (19.10.12) fand sich ein Trüppchen von gut 30 Geschäftsfreunden, Benzininfizierten, Gleichgesinnten und auch unseren Familien zusammen, um die offizielle Gründung von FABRIKtester Racing gebührlich zu feiern.
Als Ort hatten wir uns das Cruise-in in Spandau ausgesucht:
Hauptelement war die Vorstellung des Autos - einem etwas aufgehübschten 87er Porsche 924S der sich zwischenzeitlich zum RS weiterentwickelt hat.
Den akustischen Rahmen für die Vorstellung hat natürlich Frank produziert und wie es sich anfühlte kann man hier sehen und hören:
Und ein Soundtrack zu unserem Projekt darf natürlich auch nicht fehlen:
Ein netter Abend der Lust auf mehr macht und jeder der nicht da war sollte sich ärgern,
Mitte Oktober bei lauen Temperaturen und lecker Essen, das kommt so schnell nicht wieder...
Wir fahr'n dann schon mal los!
Alle Foddos von Onkel STEF und das Video von der lieben Tine. DANKE an ALLE!
Freitag, 19. Oktober 2012
Endspurt
Der Kleine soll ja heute der Star werden und zu nem rischtischen Flitzer gehört auch ne Schale und was anständiges zum dran drehen.
Nach dem Drama mit der ersten Nabe (passte nur fast und sorgte so für beeindruckende Rauchentwicklung an den Kontaktflächen) gestern nun zusammengeschraubt was zusammengehört. Vom Durchmesser nicht wirklich kleiner als das originale Lenkrad aber doch deutlich dickerer Lenkradkranz - da kann man jetzt zupacken!
Dann noch schnell die Sitzschale rein. Die Schrauberei ging überraschend schnell von der Hand, nur die Sitzprobe war im ersten Moment ernüchternd. Also hinten hoch, vorne runter und hin und her.
Die Lösung kam dann vom John - Sitzkissen anpassen:
Gesagt getan und allet schick!
Heute noch schnell die Hosenträgergurte reingeworfen und dann kanns los gehen.
Nach dem Drama mit der ersten Nabe (passte nur fast und sorgte so für beeindruckende Rauchentwicklung an den Kontaktflächen) gestern nun zusammengeschraubt was zusammengehört. Vom Durchmesser nicht wirklich kleiner als das originale Lenkrad aber doch deutlich dickerer Lenkradkranz - da kann man jetzt zupacken!
Dann noch schnell die Sitzschale rein. Die Schrauberei ging überraschend schnell von der Hand, nur die Sitzprobe war im ersten Moment ernüchternd. Also hinten hoch, vorne runter und hin und her.
Die Lösung kam dann vom John - Sitzkissen anpassen:
Gesagt getan und allet schick!
Heute noch schnell die Hosenträgergurte reingeworfen und dann kanns los gehen.
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